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大廠失業(yè)潮來(lái)襲，誰(shuí)最焦慮？
2021似乎是裁員大年。近日愛(ài)奇藝（IQ.US）將裁員20%~40%的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，隨著其第三季度財(cái)報(bào)17億的巨大虧損，愛(ài)奇藝也迎來(lái)了公司最大規(guī)模的裁員運(yùn)動(dòng)，高工齡、高工資的中年員工首當(dāng)其沖。其實(shí)，這只是一個(gè)大廠縮影。一段時(shí)間以來(lái)，教育培訓(xùn)、互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、金融保險(xiǎn)這四個(gè)行業(yè)都可以稱得上“吸金獸...
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快刀手焦震
2015年中國(guó)最具影響力投資人專題· 2015年中國(guó)最具影響力的30位投資人· 中國(guó)VC/PE行業(yè)點(diǎn)評(píng) · 華平黎輝：解決復(fù)雜問(wèn)題的投資智慧 · 快刀手焦震 · 風(fēng)投世界日益擴(kuò)張?《財(cái)富》（中文版）-- 當(dāng)一家浙江的制藥廠陷入管理層動(dòng)蕩時(shí)，心懷忐忑的藥廠老板遇到了身為鼎暉投資總裁的焦震，他并未期待...
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極度恐懼：Y世代如何受益于經(jīng)濟(jì)衰退
1998年，當(dāng)我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，我很清楚自己必須干些什么。作為X世代的人（出生于1964~79年之間的人），我從小就在學(xué)校接受了自強(qiáng)自立的教育。我獨(dú)自從芝加哥搬到紐約，租一間房子并且找一份工作，迅速地開始自己的新生活，我認(rèn)為這么做完全是我的份內(nèi)之事。我在一家全球性的公關(guān)公司找到了第一份工作。在那兒，我做...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說(shuō)，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛(ài)的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說(shuō)，我對(duì)此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來(lái)就不喜歡人們對(duì)我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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企業(yè)孵化器魅力漸失
2010年，柏妮瑪?維嘉亞申克在硅谷創(chuàng)辦網(wǎng)站Bizeebee，幫助瑜伽工作室和其他會(huì)員制公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。很快有幾家孵化器公司聯(lián)系到她，希望吸納Bizeebee加入。維嘉亞申克曾是美國(guó)個(gè)人金融網(wǎng)站Mint.com 雇傭的第二位工程師。維嘉亞申克沒(méi)有接受這些邀請(qǐng)。她注意到很多孵化器公司高度關(guān)注技術(shù)發(fā)展...
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企業(yè)孵化器魅力漸失
2010年，柏妮瑪?維嘉亞申克在硅谷創(chuàng)辦網(wǎng)站Bizeebee，幫助瑜伽工作室和其他會(huì)員制公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張。很快有幾家孵化器公司聯(lián)系到她，希望吸納Bizeebee加入。維嘉亞申克曾是美國(guó)個(gè)人金融網(wǎng)站Mint.com 雇傭的第二位工程師。維嘉亞申克沒(méi)有接受這些邀請(qǐng)。她注意到很多孵化器公司高度關(guān)注技術(shù)發(fā)展...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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等待“回聲潮一代”
汽車制造商希望人口膨脹可以使汽車銷量回升作者：Alex Taylor III今年汽車銷售量降至十年來(lái)最低水平。汽車制造商們把走出低谷的希望寄托于老朋友：人口周期上。汽車制造商們正在等待新一代的買家來(lái)刺激銷量，這一代被稱為“Y一代”（Gen Y）或“回聲潮一代”（the Echo Boomers）。他...
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汪潮涌失聯(lián)背后：灰色資本運(yùn)作遭遇最嚴(yán)監(jiān)管
近日，汪潮涌“失聯(lián)”傳聞?wù)痼@整個(gè)創(chuàng)投市場(chǎng)，也將“PE+上市公司”資本運(yùn)作中的一些灰色操作曝露在陽(yáng)光下，比如上市公司大舉溢價(jià)收購(gòu)?fù)獠抠Y產(chǎn)背后，不排除存在著某些內(nèi)幕交易；PE機(jī)構(gòu)在包裝美化項(xiàng)目財(cái)務(wù)報(bào)表，虛高項(xiàng)目估值裝入上市公司時(shí)，不排除會(huì)存在某些利益輸送交易等。這類資本運(yùn)作或?qū)⒊蔀楸O(jiān)管部門的重點(diǎn)打擊對(duì)象...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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